先打卡配电柜，然后用检测笔检测一下退磁器，如果仪表盘不动，那肯定就是电源电压有问题。先将电源插头切除，然后检测其是否有电流通过，在每根电源的导线两侧都需要连接相关的万用表测试，确定其线圈插入了相关的万用电阻就行。
从线圈的两端插入导线，如果线圈没有损耗的话，可以再插入汽车电器看一下，确定电源开关正常的情况下，用万用表就可以看出其退磁器的电压损耗。一般输出电流在110V以上，只要切断电源即可，准确测量相关的电阻之后，要用二极管链接操作，确定管道正常的情况下即可。如果需要更换二极管，则要让操作员按下电源，如果有故障就要及时去除。
另外退磁器的磁路设计要足够精良，磁器结构要完善，要保证工作表面的聚集量合适，表面材质的选择上要尽量少用鹏铁材料。当然设计施工的时候也要注意，退磁器也需要两个磁口，一个是活动的，还有一个是固定的。经过改变之后的线路才可以反向叠加，当然也存在磁场被抵消的情况。所以用户在操作的时候要注意设备的正反面操作次序。如果方向顺序搞错了，肯定会影响后来的操作功能的实现。
